设为首页
保时捷作为一个具备纯正运动血统和赛道精神的品牌，在宣布推出SUV车型之初，很多人是不能理解甚至是失望的，对于生产出911这样伟大车型的品牌来说，生产SUV更像是一种"离经叛道"和"违背初心"的表现。但是，自2002年第一代Cayenne问世以来，它便以"烈火燎原"的姿态风靡全球，拯救了当时陷入经济危机的保时捷。"经济基础决定上层建筑"这句话同样适用于卡宴与911的关系，卡宴负责赚钱，911负责传承品牌文化，两者之间像极了"供给"关系。
卡宴对保时捷的重要程度，历史已经是做了很好的见证。但是其百万级别身份是一个很高的门槛，门槛以外的市场依旧是很庞大的，所以之后，保时捷又推出了一款中型SUV——macan，以填补保时捷在中型SUV市场的空白。
macan全系指导价格为54.50万-65.10万元，有两款车型在售，均满足国六的排放标准。macan采用与奥迪Q5相同的底盘，整体设计上更加趋向于一辆跨界车。
外观部分，身为一家传承历史悠久的汽车品牌，造型设计对于保时捷车型来说非常重要，就拿911来说，几十年来都是一个样子。Macan前脸部分跟卡宴没什么区别，显得凶猛张扬，透着一股豪奢的气质。侧面来看，车顶从C柱往后开始向下俯冲，极具动感，让人联想到家族中跑车成员的那种流线风格，20英寸的多辐轮圈看上去也比较豪华，车身相较卡宴要紧凑很多，长宽高分别是4696/1923/1624mm，轴距为2807mm，与奥迪Q5处在同一水平。车尾的造型比较流畅，没有多余的棱线，双边共两出的矩形排气口是Macan的标配。
推荐阅读：新闻稿发布
